機組磨合期間應盡量避免發動機長時間在空載和低載下運行，否則不僅會使機油消耗率增加、排氣管泄露機油/柴油，

還將導致活塞及活塞環槽上的積炭、燃油的燃燒不凈稀釋機油。因此在發動機低載運行時，運行時間不得多于10min，

作為備用發電機組則每年至少須滿載運行4小時，以燒凈發動機及排氣系統中的積炭，否則將影響柴油機各運動部件壽命及質量，

造成嚴重后果。

　　發電機組磨合方法步驟：

　?。?）空載空轉磨合發電機組，按前方法進行認真檢查，各方面均很正常后，即可啟動機組。機組啟動后，

將轉速調整至怠速，運轉10分鐘。并檢視機油壓力，傾聽柴油機運轉聲響，然后停車。

　?。?）打開汽缸體側蓋板，用手觸摸主軸承、連桿軸承等處的溫度，要求不應高于80℃,即不太燙手為正常，

并觀察各機件運轉情況。若各機件溫度及結構均正常之后，再按下述規范繼續進行磨合。

　　（3）將發動機的轉速由怠速逐步升高至額定轉速，轉速遞增為2000r/min，但在每一種轉速下均應連續運行2min，

最高空載轉速運轉時間應不超過5-10min。在磨合期間，冷卻水溫應保持在75-80℃，機油溫度不應高于90℃。

　　（4）加負荷進行磨合，必須以機組各方面均正常，負荷符合技術要求規定為前提。在額定轉速下加負荷磨合，

負荷是逐步增加的。首先以額定負荷的25%磨合；以額定負荷的50%磨合；額定負荷的80%磨合。發動機在磨合期間，

每4小時檢查一次機油液面，更換潤滑油，清洗油底殼和機油濾清器。

　　（5）檢查主軸承螺帽、連桿螺帽、氣缸蓋螺帽、噴油泵及噴油器等螺栓固緊情況；檢查氣門間隙，必要時應予以校準。